特斯拉因自动驾驶隐患召回 200 万辆车,但被指修复措施不够

特斯拉正在召回几乎所有在美国销售的车辆(超过 200 万),以更新软件并修复有缺陷的自动驾驶系统,该系统旨在确保驾驶员在使用 Autopilot 时集中注意力。

根据美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的调查,特斯拉的自动驾驶系统启动之后,如果驾驶员没有保持对车辆的操控,或在必要时没有做好操控车辆的准备,发生碰撞的风险可能会升高。如果驾驶员未能识别自动驾驶已经关闭或未启动,行车风险也会增加。

同时,NHTSA 调查数据表明,在实际使用过程中,多数特斯拉车主将"自动辅助驾驶"视为"自动驾驶",从而导致事故发生。

根据 NHTSA 的说法,特斯拉不同意该机构的分析,但同意自愿实施召回并提供软件更新,以解决调查问题。

美国《消费者报告》的专家则表示,根据他们的初步评估,特斯拉针对 Autopilot 提供的修复措施“仍不足够”。因为该功能仍然容易被驾驶员滥用。

来源:https://www.consumerreports.org/

《消费者报告》汽车测试中心汽车技术副总监 Kelly Funkhouser 表示,尽管对特斯拉在最新 OTA 中做出的一些改变感到欣喜,但它在防止误操作或解决驾驶员注意力不集中等“根本因素”上做得还不够。

例如,当研究人员遮住了用于监控车主的摄像头之后,Autopilot 仍然能被打开。“如果驾驶员偏离视线、使用手机或分心,他们仍可以使用 Autopilot。”

此外,当驾驶员选择自己操作车辆时,Autopilot 还是会像以前一样断开 —— 而作为对比,宝马、福特、奔驰等“传统品牌”的辅助驾驶都支持“协同转向”功能,车主可在不断开变道辅助系统的情况下进行转向。

“当 Autopilot 处于激活状态下,它就不存在协同转向。这意味着要么是汽车自己在驾驶,要么是人类驾驶员在开车,只有这两种选择。”Kelly Funkhouser 表示:“驾驶员应该(通过操控)绕过坑洞或转向的骑车人,再或者为相邻车辆留出额外空间,而不是每次都要重启一遍 Autopilot。”

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